2019年上半年物流行业并购交易共计61(平均每3天发生一)，整体交易规模约为357亿元，交易数量及并购规模比2018年下半年分别增长22%和12%。 2016年至2019年上半年，20%左右的大型/巨型交易贡献80%以上的交易规模。2019年上半年10亿至100亿元的大型交易共13(占比21%)，交易规模共282亿元(占比79%)。该21%的并购交易主要涉及综合物流、快递快运领域。 物流行业的单笔并购交易金额主要分布在10亿元以下，1,000万至1亿元(小型交易)和1亿至10亿元(中型交易)的并购交易数均占各期总交易数量的40%左右，即80%并购交易的单笔交易金额小于10亿元，而这80%的中小型并购交易贡献了各期间约20%的交易规模，其中在发生巨型交易的2016年下半年至2018年上半年贡献占比进一步下降。2019年上半年，中型和小型交易分别发生26和22，约占当期总交易数量的43%和36%。 除中小型交易外，单笔金额在10亿至100亿元之间(大型交易)的并购交易数量虽仅占各期总交易数量的20%左右，但贡献了各期约80%的交易规模。若在产生百亿级巨型交易的期间，大型及巨型交易在各期总交易规模的比重则更高。2019年上半年生大型交易13，涉及金额约282亿元，约占当期总交易规模357亿元的79%。 在降本增效的驱动下，智能信息化、综合物流等成为行业的重要发展热点。2016年至2018年，中小型交易主要投向智能信息化和城市新零售物流领域，巨型交易主要集中在物流仓储等领域，大型交易则关注快递快运、智能信息化领域。2019年上半年的中小型交易则主要集中在智能信息化和综合物流领域;大型交易除主要投向快递快运外，还聚焦于综合物流领域。 2019年上半年智能信息化、综合物流、物流仓储等细分领域持续受到关注，物流智能信息化和综合物流分别在2019年上半年交易数(20)和并购规模(119亿元)上排名第一 物流行业愈发激烈的竞争以及用户持续增加的服务需求，使得各细分领域的优胜劣汰加速进行。快递领域CR8水平已增至81%，中小型企业正被逐步收购或淘汰，未来或将呈现寡头竞争格局。乘产业升级和大件电商品热销的东风，领先的零担物流企业浮现并获得资本的关注，散乱的竞争格局正被重塑。领先的物流仓储企业在金融、房地产等资本的支持下，市场占有率不断增加。网络货运平台在政策和资本的推动下出现巨型交易，未来或将出现一超多强局面。司马南近况
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