]成都铁路局(微博)利用三十天时间，在兰渝铁路广元(微博)至渭沱段进行动车组CTCS列控动态试验四川新闻网成都4月5日讯（吴正琪记者戴璐岭）四川新闻网记者今日从成都铁路局获悉，4月5日，随着成都铁路局在兰渝铁路广元至渭沱段开展的站车CTCS-2级列控系统动态验证测试的顺利推进，川北广元、阆中(微博)两个热门旅游城市有望]成都铁路局(微博)利用三十天时间，在兰渝铁路广元(微博)至渭沱段进行动车组CTCS列控动态试验四川新闻网成都4月5日讯（吴正琪记者戴璐岭）四川新闻网记者今日从成都铁路局获悉，4月5日，随着成都铁路局在兰渝铁路广元至渭沱段开展的站车CTCS-2级列控系统动态验证测试的顺利推进，川北广元、阆中(微博)两个热门旅游城市有望 四川新闻网成都4月5日讯（吴正琪 记者 戴璐岭）四川新闻网记者今日从成都铁路局(微博)获悉，4月5日，随着成都铁路局在兰渝铁路广元(微博)至渭沱段开展的站车CTCS-2级列控系统动态验证测试的顺利推进，川北广元、阆中(微博)两个热门旅游城市有望今年开行动车组。 成都铁路局相关负责人表示，这个检验从今年三月开始直到四月中旬结束，由于兰渝铁路广元至渭沱段开通后一直由普速列车担当该区段旅客运输，为做好这次检测成都局专门抽调1组CRH1A型动车组担当这次CTCS-2级列控检测试验列车。 整个试验严格按照铁科院编制的信号场景试验方案进行，计划每周安排三天，分别在兰渝铁路渭沱站至广元站兰渝宝成场、南充(微博)西站至南充北站等区段进行508个序列的动态检测。其中，包括两个区段间的C0级至C2级运行模式的相互转换。 阆中作为川北历史文化古城，兰渝铁路开通后清明小长假阆中站日均客流保持在五千人以上的高位运行水平。随着试验顺利推进，川渝两地市民有望不久乘坐动车组前来阆中旅游 记者获悉，CTCS列控系统是目前我国高铁采用的主要控制系统，也是动车组安全运行的守护神。这套系统由地面设备和车载设备两块组成，车载设备主要用于动车组上，地面与车载设备主要通过轨道电路、无线通信技术等方式将进路信息、区间占用信息、联锁状态等运行许可命令传递至列车。这套系统共有CTCS0级至4级五个等级。成都铁路局电务处相关负责人介绍，CTCS2级系统目前广泛运用于西南地区包括绵成乐客专、渝利铁路、成遂渝铁路等动车线公里的成渝高铁、沪昆客专采用的是CTCS3级系统。 为做好此次试验检测工作，减少对既有普速旅客列车运行秩序的影响，成都局采取试验方案与调度日班计划相结合的方式组织试验动车组开行，并在全过程按下达相关调度命令，确保试验列车和其他旅客列车正常运行。据了解，为期三十天的场景试验检测如果顺利，兰渝铁路广元至渭沱段将有望开行动车组，川渝两地动车路网又将增加阆中和广元两个旅游热门城市，沿线百姓出行也会更加舒适和方便，地方旅游经济也将随着动车开行呈现更大增长。 推荐： |