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汽车轮胎选购攻略-基础知识篇

作者:habao 来源: 日期:2017/6/17 15:40:25 人气: 标签:汽车选购的基本知识

  轮胎在汽车配件中属于易损耗部件,所以在用车的过程中我们都难免要面对更换轮胎的问题。那在什么情况下我们要更换轮胎呢?

  那么我们应该怎样在琳琅满目的轮胎品牌和型号当中,选择一套适合自己爱车而且适合自己驾驶风格的轮胎呢?

  轮胎对于汽车来说,就像人穿的鞋子一样。它们都是直接接触面的,由橡胶和各种复合材料制成。不同的场合,我们会穿不同的鞋子。用途和驾驶风格不同,我们也会选用不同的轮胎。只是汽车轮胎不能像换鞋子般简单,可以说是大费周章,所以选对一套适合的轮胎就尤为重要。而在更换不同品牌不同系列的轮胎之后,车子的操控都会不一样,差异大的轮胎可能会使车子的性格完全改变。所以要根据自己的驾驶风格和结合实际行驶况选择适合的轮胎。

  汽车轮胎属于损耗品,一般在行驶到一定公里数和出厂时间超过一定年限的(一般为五年),都要适时更换。而轮胎的出厂日期是以四位数字显示,前两位是指第几周,后两位是指年份。

  一般来说,出厂五年后,轮胎的橡胶老化速度会开始加快,轮胎边缘或胎面开始出现裂纹,对于安全第一的车主们来说,还是及时换掉比较保险。

  根据况不同,使用不同,轮胎行驶到需要更换的里程没有一个明确的标准去衡量。所以轮胎出厂时都有一个磨损极限标识点,去提示车主轮胎已经使用到需要更换的程度了。

  如果要购买轮胎,一定要了解轮胎有哪些重要的规格参数,一个数字有偏差,买回来的轮胎都装不下或者不太适合自己的爱车使用。我们一般会看到轮胎上写着 205 55R16 84V,或者 195 65R15等之类的,那这些数字分别代表什么呢?

  最前面的数字代表轮胎的宽度,单位是mm,195代表轮胎的宽度是195mm,这个参数比较容易理解。一般来说,按原车的宽度买可以。如果是玩家,不满于原厂轮胎的表现,可能会升级到更宽的轮胎。但是,如果要换更宽的胎,就要注意,以下要说到的扁平率也要跟着变化。

  那么有同学就会问了,到底多少宽度的轮胎适合我的车子安装呢?我的车子能上的最宽的轮胎是多宽?能上最窄的轮胎又是多少宽度的呢?这里就涉及到轮毂的宽度参数。轮毂的宽度参数一般以J为单位,一般标注在轮毂的内侧,跟轮毂的孔数、尺寸值和ET标注在一起。

  如上图,15寸是轮毂直径,7JJ的7是轮毂的宽度,38是轮毂的ET值,4 100是孔数和孔距。要决定轮胎的宽度,主要看7JJ这个数值。不同宽度的轮毂要配备的轮胎宽度请参考下图。

  可以看出,同一J数可以安装比标准宽度低一级或高一级的轮胎。但再装小一点或大一点行不行呢?答案是可以的。笔者现在就7J的轮毂上安装195宽度的轮胎在使用。但相差太大的话,但会带来一点负面的影响。例如很多低趴HF(Hella Flush)玩家喜欢用很大J值的轮毂配宽度小几级的轮胎,令轮毂的边缘突出很多,达到心目中认为完美的视觉效果。但是在高速行驶中可能会带来一定的安全隐患。

  轮胎的宽度比原车增加的话,可以增大轮胎的和地面的接触面积,增大抓地力。但同时,由于接触面积增大,导致滚动阻力的增加,油耗会明显上升,另外方向盘也会变沉。此时可通过调节车轮的外倾角(调成负倾角,外八),相应减少接地面积来解决,同时提升激烈过弯时轮胎的接地面积。但是外倾角的调节(负倾角),会令轮胎内胎损耗加快,产生偏磨,缩短轮胎寿命。另外,一般运动型轮胎由于抓地力更大,相当于与地面的摩擦力和滚动阻力更大,油耗比舒适型和静音型轮胎会更高。而且轮胎加宽了同时也会给舒适性带来不好的影响,就是更多的面状况会通过轮胎传向车身。

  反之,如果你换比原车的轮胎窄一点的轮胎的话,除了抓地力比原车更差之外,会带来降低油耗,转向更灵敏,更舒适的优点。

  第二个轮胎参数,就是排在宽度后面的数字,一般为65 50 45 40等两位数字表示。这个参数叫轮胎的扁平率,大概表示了胎壁的厚薄(可以简单理解为轮毂边缘到轮胎接触面的距离),计算方法是胎宽乘以100分之扁平率。拿195 65R15为例,它的胎壁厚度就是195乘以0.65等于126.75mm。

  上文提到,如果加宽轮胎的话,扁平率要相应地改变,才能轮胎的外部周长尽量接近于原厂的轮胎周长,不至于导致时速表产生太大偏差。一般认为,直径或周长偏差在3%以内是可以接受的。举个例子,原车轮胎185 60R15,如果宽度升一个级别到195胎宽的话,扁平率就要降一个级别,用55的扁平率,偏差在1.25%左右,在可接受范围内而且偏差相当小。

  扁平率降低直接影响舒适性。同等条件下,胎壁越厚,舒适性越好;胎壁越薄,舒适性越差。这个大家应该都能比较容易地理解。胎壁越薄的轮胎,轮毂离地面就越低,轮胎可压缩变形的空间变少,扁平率更小更硬的胎壁必然令舒适性下降。而且,扁平率更低的轮胎,在行驶过程中高速驶过一些大坑或者上过一些台阶之后,轮胎更容易产生鼓包的情况。还有就是,扁平率越低,传到车身上的震动越多,对于车的底盘零件寿命也会有不良影响。

  改装界都在追求尽量大的轮毂尺寸和扁平率尽量低的轮胎,看上去视觉效果十分好,但是就会带来以上的各种弊端。

  第三个是中间的字母R,这个R代表了轮胎是子午线轮胎。同时我们还能看到ZR的轮胎,这里Z代表了轮胎的速度级别,一般见于在运动型轿车、跑车或改装的运动型轮胎上,代表最大速度大于时速240km/h,一般小型车和一般轿车是无法达到这个最高时速的。

  第四个参数是R后面的数字,代表了轮胎对应的轮毂直径尺寸。这个很好理解,轮毂是几寸的,就购买几寸的轮胎就可以,没有改装轮毂的按原车的规格买。

  后面的82 84等数字,是指轮胎的承重指数。承重指数指的是轮胎在最大空气压中,一条轮胎于的条件下,所能负荷之最大载重所表示的数值。一般来说,越大越重的车,需要的承重指数更大,所以我们看到微型车上的轮胎一般是82 84等,而大型SUV上的达到了105或更高。不同数字对应的最大载重量如下图:

  我们在选购轮胎时,应该注意,尽量选择跟原厂一样或更高的承重级别。选择比原厂更低的承重级别会带来风险。

  最后的字母,一般为J-Y的单个字母,表示轮胎能承受的最大安全时速,VR ZR属于特别一点的表示方法。一般豪华轿车和运动型轮胎速度等级更高,而越野轮胎或一些城市SUV的轮胎对于速度等级的要求反而不是太高。不同的字母代表的速度如下图:

  而在速度级别的选择上,我们也是尽量选择跟原厂轮胎一样或更高的速度级别为宜。选择比原厂更低的速度级别,可能价格会稍为便宜,但会带来潜在的风险。

  1.也是最简单的方法,按原厂的轮胎的品牌、系列、型号和规格去购买。意思就是购买跟原车配套的一模一样的轮胎。如果你觉得原车的轮胎使用起来能满足你的需求,感觉良好,那就可以选择原车配套的轮胎,不用费心去想太多。

  2 不满原厂轮胎产生的噪,可以选择静音轮胎。现在很多轮胎厂商都有推出静音轮胎系列,大家可以按规格选购。

  3 不满原厂轮胎的运动性能的,可以选择运动轮胎。运动轮胎能提供较好的抓地力,最大化直线加速和弯道的表现,是改装爱好者或者下赛道车主的首选,其中包括一众半热熔的高性能街胎。

  4 防爆轮胎。现在很多豪华车品牌,在自家的中高档轿车上已经原厂标配了防爆轮胎,取消了备胎。防爆轮胎英文叫runflat,中文也可叫缺气保用轮胎。采用了特殊的轮面和加厚的胎壁设计,还有耐高温橡胶材料的应用,当轮胎被刺穿了或在快速泄气的过程中,配合轮毂边缘上的轮胎不会从轮毂上脱落,最大限度地防止爆胎造成的事故。泄气后还可以以80公里的时速行驶250公里,确保能行驶到就近的轮胎店。

  当然,车主对轮胎还有各种各样的,例如节能轮胎,耐磨轮胎、越野轮胎等等。节能轮胎减低了滚动阻力来降低油耗,而耐磨系列适合一些经济车型,对舒适性和静音性能要求不高,但适合对轮胎的寿命、使用成本较为的用户。没有一条轮胎能最大化以上说的所有特性,所以只能选择一种适合自己需求的轮胎。

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