海事安全局(AMSA)发布正式通告，宣布从2021年2月28日起，允许海员在船上服务超过11个月的临时安排将结束。ASMA认为当前有足够的时间让航运公司适应新冠肺炎情况，制定新的船员和换班计划。而根据《2006年海事劳工公约》，海员不休假在船上服务的最长期限为11个月。 在新冠肺炎疫情期间，海员肩担重任，维持了全球贸易运转，并以此维持了经济的运转。然而，这是由海员个人承担的，他们在船上停留时间较长，又因强制隔离而无法享受上岸休假，还无法与家人朋友团聚。AMSA将恢复原先的强制执行方案《Marine Notice 17/2016》，也就是说AMSA检查员将检查遵守《2006年海事劳工公约》第2.4条的情况，确保海员在船上连续服务不超过11个月。 波罗的海航运工会(BIMCO)正在研究一项条款，助力航运业处理日益严重的船舶自动识别系统(AIS)被随意关闭和使用等情况。根据SOLAS公约，AIS是所有船舶必备设备之一。 一般而言,AIS发送的有关船只的信息包括其船名及。除“条款”所允许的一些安全和安保原因(例如避免在高风险地区被海盗发现)外，不应在任何时候关闭或禁用该设施， 在2020年5月，美国外国资产管制办公室(OFAC)就制裁问题发布航运咨询意见时指出：航运业应将AIS关闭条款的内容纳入合同条款。其用意是使得船东、租船人和经营人终止与任何一方当事人的协议，只要其没有遵守SOLAS相关的AIS条款。 BIMCO担心一些租船人可能在急于遵守制裁规则的情况下，制定自己的AIS关闭条款，这可能使船东面临合同终止的风险，即使AIS出于原因被关闭，或者由于船东无法控制的原因而未能发送或接收信号。 因此，新的BIMCO条款不仅涉及在租赁合同中使用AIS的问题，而且也涉及合同之前的使用问题。据悉，BIMCO 的AIS关闭条款计划于5月发布。 据新加坡《联合早报》报道，新加坡近日收紧了对外籍海员的条例，所有运输船海员需在各自国家隔离五天，并通过新冠病毒检测才能入境新加坡。他们在抵新后须遵守14天居家通知，并在隔离前后通过检测才能获准登船工作。 新加坡海事及港务管理局之前，的海员必须在各自国家隔离14天并通过新冠病毒检测才能入境新加坡。他们在抵新后不必遵守居家通知，但须接受多一轮检测，结果出炉前在房内隔离，检测结果呈阴性后就能登船工作。 新加坡交通部长王乙康1日以书面答复后港区议员陈立峰的提问时指出，新海6号添油船境外输入病例是在这种情况下发生。 王乙康指出，虽然实行有效的安全措施，但做不到滴水不漏。“全球疫情日益严重，包括出现力更强的变种病毒以及潜伏期更长的病例。” 海事局受询时说，考虑到疫情局势不断改变，为了新加坡海事业前线人员，近日收紧对运输船海员的要求。 这些海员须在各自国家隔离五天，并在隔离前后通过新冠病毒检测才能入境新加坡。他们在抵新后须在指定场所遵守14天居家通知，隔离前后也须接受并通过检测，才能顺利登船工作。我和坐台女的那些事
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