【民航事儿】8月23日，大兴国际机场举行投运前第四次综合演练。为全力保障大兴机场顺利开航，东航携旗下中联航参加了本次演练，共投入模拟航班37架次，模拟旅客3790人次，模拟行李2153件次，值机柜台34台，自助值机59台，车辆共计230 辆，自助登机牌5000 张，人工登机牌2000 张，RFID 行李条5000 张。在本次演练中，东航重点对服务保障、远机位保障、机组保障、货运保障、应急处置等多个流程进行演练。 东航此次演练，模拟了76位中转旅客服务保障流程，涉及通程航班3班，转机行李40件，通程行李60件。得益于大兴机场集中式多指廊构型设计，核心区到最远登机口步行距离为600米左右，步行时间仅需8 分钟，可实现快捷进出港、快速中转，东航本次演练所有中转旅客时间基本控制在60分钟之内。除此之外，东航还设置了对外籍旅客以及错走旅客的专项保障，进一步调整和规范东属鸡的属相婚配表航在大兴国际机场的服务保障流程。 此次东航在机场“实战”演练的同时，增加沙盘模拟演练，目的是更好模拟飞行器滑行情况和车辆行驶情况。沙盘推演室设置在地服地块，沙盘全景模拟大兴国际机场飞行区楼外运行，按照1：1900比例占地10平方米。全面模拟日间到夜间运行，可以更直观地展现机坪作业、航空器和车辆的运行情况和分布。沙盘的安装不仅用于模拟演练，也将在开航后的安全运行保障中发挥重要作用。 为提升旅客出行便捷度，东航在大兴国际机场提出“360”运行模式，即100%行李自动分拣、100%靠桥、100%通程以及MCT60分钟(旅客国际转国内时间)。东航将联合大兴国际机场以及主要航司推动100%通程政策落地。全面实现通程航班，将进一步加快旅客流、行李流的中转速度,提高国际中转旅客及其行李物品的通关效率，从而提升大兴国际机场枢纽竞争力。 此次演练，东航重点模拟飞机进、出港保障工作及突发事件时的应急处置。由于本次演练主要内容为飞机冲出跑道应急救援，东航在工具设备方面特别增加了换轮工具箱一套、机轮运输拖斗（含主轮一个）、氮气瓶车一辆。除正常模拟飞机进、出港保障工作外，东航还进行了模拟更换机轮工作。通过飞机进港后，放行人员发现1号主轮“扎伤”，与各部门协调配合，模拟飞机短停时开展机轮更换工作。 截至8月23日，东航已参加了大兴机场的四次综合演练，整体组织安全、平稳、有序，第四次至第六次综合演练需验证前三次综合演练未解决问题项，确保按照时间节点予以关闭，以达到检验综合交通枢纽顺畅性、各项设施及功能的适用性、生产运行与服务保障流程高效性，确保东航在大兴机场顺利投入运营。
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